我的公公蒋祖衡今年92岁了，身体健康，神清气爽。我觉得，他这么好的身心状态，与他对自己一辈子的劳作深感自豪分不开。

　　公公出生于江苏无锡的造船世家。他的祖辈曾为乾隆皇帝下江南制造过御船，算起来他是第八代造船传承人。1951年，他被无锡市公安局消防大队征召入伍，正式与人民消防和造船事业结下了不解之缘。

　　用“正式”这个词，是因为公公解放前就进入了地方消防部门工作。无锡地区水网密布，消防救火多是到河、塘、池、浜取水，救火经验丰富的消防队长提出，若把机动消防拖泵拖到船上，船到河岸吸水，救火岂不更加快捷？想至此，他便找我公公谈话：你是造船世家后代，懂机械，会开车，能不能想办法造个消防船？

　　队长的想法与公公不谋而合，他于是欣然受命，带领木工陆阿多和机匠陈堃林开始研究试制。经过日夜奋战，从设计绘图、放样造船、安装机器调试设备到下水航试，他们仅仅用了8个月时间，就造成了国内第一艘消防船。正试航呢，解放军打进无锡。周山浜大隆机器厂失火，试航船立马赶到，大火被迅速扑灭。

　　入伍后，公公在参与救火工作之余，还经常用自己的手艺不断革新发明。他的革新成果“真空检测仪”对车辆进行普查，发现消防泵的吸深力均在3.5米以下，11辆消防车均存在“吸深难”问题。他屡经试验，终于研制出了“双滑板真空吸水器”，消防车吸深性能达到了7米/15秒。公安部派三位专家来无锡实测后高兴地说：无锡消防大队对全国解决消防车“吸深难”作出贡献，创造奇迹。

　　此后，公公又开始研制更先进的消防船，经过8个月的奋战，研制出了8米消防船。随着城市建设发展，城内救火水源减少。根据这一新情况，他设计用卡车改装成带水救火车，采用50马力发动机配150型水泵装成拖挂式消防泵，以最新型机动拖泵对旧车更新换装。委托上海太平救火车厂加工改装，国内第一辆水罐消防车诞生了。

　　1957年，南河浜220间棚户区突发大火，公公指挥派出六车一船，采用“水幕隔绝，雾喷掩人，三面冷却”战术迅速扑灭大火，令百间草房未损毁，力保两侧缫丝一厂、缫丝四厂的安全，后面市区民房群安全。之后，上级派专家夏冬力总结扑救成功经验并被编写进教材。再以后，我公公带领全大队开展苏军消防十大项目训练，设计制造了“双人竞赛标准挂钩梯操作塔”，培养王志友、贡长源两名战士参加全国消防系统技能大赛，取得了很好的成绩。

　　1958年，江苏消防技术革新成果展览在无锡召开，全省共有220项革新成果，无锡市占有180项，我公公个人独占82项，其中包括：照明救援车、多功能自动引水轻型消防车、通迅指挥车、第三艘V型艇消防船、船用消防泵和车用消防泵等。

　　1959年，公公被评为全国公安模范，来到北京出席全国公检法先进工作者代表大会，在中南海受到毛主席等党和国家领导人的接见。在建国10周年国庆庆典上，他作为“全国劳动模范赴京国庆十周年观礼代表团”成员，登上了天安门观礼台，来到人民大会堂出席国庆10周年庆祝大会。

　　当公安部把“油轮船队失火自行泡沫灭火”的课题交给无锡消防支队，所长钱恒宽要我公公帮忙时，那时他已退休了，但他并没有推辞，用其所长，发挥余热。他借某部队工厂进行设计和试制工作，研制出“BD32SC电动消防泵”系统，通过了上海船鉴局鉴定，生产三套配置给长江油轮公司三个2万吨级船队建站应用。

　　公公从电视新闻里看到东海钓鱼岛事件中，日本出动消防船用六支水枪扫射我国渔船，渔民纷纷落水的场景时，他十分气愤，提笔绘制出“现代高速港口消防艇配5000马力大功率主机三台，推动双橹桨、气垫、飞机头三机推进，设大流量高压泵供12支高压水炮”的建议设计图纸，用U盘寄给公安部有关部门和无锡消防支队及地区党组织。

　　在我心目中，公公是一位受人尊敬的慈祥老人，他用一生投身社会主义革命和建设，为我国消防事业呕心沥血，为民兵研制消防“武器”尽心尽力。难能可贵的是，他能苦干也会巧干，把家族事业融进了党和国家的需要中，工作不停，创新不止，用匠人之心守护他钟爱的消防事业。

　　公公对事业的执着追求影响着后代，在我们这个大家庭里，四代同堂，有10名共产党员。受公公影响，我儿子从小就想当一名警察，他法律专业毕业后，如愿以偿地成为一名人民警察。公公的言行时时激励着我们全家：爱岗敬业，埋头苦干。

　　（作者系最高检退休干部）